Térképen Magyarország közbringaállomásai
Több, mint 10 év telt el azóta, hogy Esztergomban elindult az ország első nyilvános kerékpármegosztó rendszere, azóta pedig 15 további városban bukkantak fel a közbringák – hol kisebb, hol nagyobb sikerrel. Ez utóbbit az is jól jelzi, hogy amíg egyes városokban a bérlést is egy jól használható app segíti, máshol a szolgáltatás weboldalának megtalálása is kihívást jelent, ha nem tudod pontosan, mit keresel.
Készítettünk hát egy összefoglalót, amelyen városonkénti bontásban megtalálhatod a jelenleg működő és már bezárt közbringarendszereket, valamint a működő dokkolóállomásokat.
Működő közbringarendszerek Magyarországon
Jelenleg 11 magyar városban üzemel helyi használatra (is) alkalmas közbringarendszer, valamint további négy magyar, és kilenc szlovákiai települést érintenek a települések közötti közlekedést is lehetővé tévő rendszerek:
| Közbringarendszer | Város(ok) | Indulás éve | Dokkolóállomások | Kerékpárok | Weboldal |
|---|---|---|---|---|---|
| MOL Bubi | Budapest | 2014 (2021) | 207 | 2460 | molbubi.hu |
| GyőrBike | Győr | 2015 | 35 | 208 | gyorbike.hu |
| Kaposvári Tekergő | Kaposvár | 2015 (2024) | 18 | 170 | tekergo.fun |
| KOMBIbike | Komárom, Tata, Kisbér, Oroszlány** | 2021 | 13 | 130 | kombibike.eu |
| Mária Valéria Bike | Esztergom** | 2020 | 21 | 105 | mariavaleriabike.eu |
| V-Bike | Veszprém | 2023 | 11 | 100 | vbike.hu |
| Unibike* | Debrecen | 2016 | 8 | 100 | unibike.unideb.hu |
| Cross-Bike | Sátoraljaújhely** | 2021 | 10 | 82 | facebook.com/crossbike3980 |
| Lime | Szeged | 2022 | 0 | 75 | li.me/hu-hu |
| Pécsike | Pécs | 2019 | 7 | 70 | pecsike.hu |
| HeBi | Hévíz | 2014 | 4 | 30 | heviz.hu/hu/page/hebi |
| EgerBringa | Eger | 2023 | 2 | 20 | egerbringa.hu |
* csak egyetemistáknak és egyetemi dolgozóknak
** Szlovákia területén további állomások is elérhetőek
A bérelhető kerékpárok fajtája városonként eltérő:
- Kaposváron, Veszprémben, Sátoraljaújhelyen, Pécsen és Szegeden csak e-bike-ok bérelhetők,
- Győrben, Esztergomban, valamint a KOMBIbike által lefedett településeken hagyományos és elektromos kerékpárok egyaránt elérhetőek,
- míg Budapesten, Debrecenben, Hévízen és Egerben csak hagyományos kerékpárok vehetők igénybe (bár Budapest esetén tervezik a rendszer bővítését elektromos kerékpárokkal is).
Némileg rendhagyó módon működik a Unibike, melyet a város helyett a Debreceni Egyetem üzemeltet, így a kerékpárok is csak az egyetem dolgozói és hallgatói által bérelhetőek, elsősorban a campusok közötti mozgást segítve.
Szintén eltér a többi rendszertől a szegedi Lime, amely dokkolóállomások nélkül üzemel: a kerékpárokat kb. 100 helyen lehet felvenni és letenni, melyek a hivatalos alkalmazásban érhetőek el.
A fentiek mellett jelenleg tesztelés alatt áll Tatabánya közbringarendszere, a t-bike is, amely várhatóan 6 dokkolóállomással fog indulni. A tervek szerint a rendszer kompatibilis lesz a KOMBIbike rendszerrel is, így a Tatabányán kölcsönzött kerékpárokkal elérhetővé válik Tata, Komárom, Észak-Komárom és Oroszlány is.
Megszűnt rendszerek
A fentieken túl más városok és szolgáltatók is próbálkoztak közbringarendszerek kiépítésével, azonban mára sajnos ezek már nem működnek:
- Esztergom – EBI: a város és egyben az ország első nyilvános közbringa rendszere, mely 2013-ban indult el. Eredeti formájában 2019-ig működött, majd a Mária Valéria Bike váltotta le 2020 elején.
- Szeged – City Bike: 2013-ban indult, az alacsony kihasználtság miatt azonban 2018-ban átalakult, és csak hotelek környékén maradt meg, elsősorban a túristákat célozva. Helyette a Lime indított új szolgáltatást 2022. augusztusában, 70 elektromos kerékpárral.
- Budapest – Donkey Republic: Dán startup, amely 2015-ben jelent meg Magyarországon, majd tavaly nyáron, egyik napról a másikra vonult ki Budapestről. Az okát hivatalosan nem közölték, de vélhetően a Bubi sikere (és alacsony ára) is közrejátszhatott.
- Nagykanizsa – KanizsaBike: 2016-ban indult, azonban az alacsony kihasználtság miatt 2021-ben megszűnt.
A sikertelenségek magyarázatául szolgálhat, hogy a MOL Bubi-t leszámítva egyetlen közbringarendszer sem nyereséges, azokat többnyire csak a támogatások tartják fent. Erről a G7 írt egy részletes összefoglalót néhány évvel ezelőtt, ami még ma is aktuális:
Bucsky Péter
De mi is az a közbringa, és miért jó?
A Magyar Kerékpárosklub így foglalta össze:
A közbringa hálózat olyan közlekedési csomópontokban elérhető, bárki számára ingyen vagy minimális díjért igénybe vehető, sűrű hálózati lefedettségű „egyéni közösségi közlekedési eszköz”, amely most robbanásszerűen terjed Európa, újabban pedig Észak-Amerika és Kelet-Ázsia szerte.
A közbringarendszerek célja általában a belvárosi utazásokhoz hatékony és környezetbarát alternatíva létrehozása, amely részben kiválhat más egyéni (pl. autós) közlekedési módokat. Közösségi közlekedéssel kombinálva pedig jó alternatívát jelenthet hosszabb távokon is, ezzel hozzájárulva a közlekedési problémák csökkentéséhez.
Tudtad? A menetrend.app-ban a közbringaállomásokat is megtalálhatod. Próbáld ki most ;)
